小电驴市场探访，新国标车型缺货现象普遍，车商预计价格将上涨数百元

最近走访“小电驴”市场发现，新国标车型在多家店铺尚未到货，一些车商表示，由于新国标标准的实施，部分电动车型号需要进行调整，导致市场供应紧张，受成本影响，新国标车型价格可能较以往贵数百元，市场期待新车型的同时，消费者也在关注价格变动。

《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024），简称“新国标”，于今年正式实施，标志着电动自行车行业迈入新的发展阶段，从今年9月1日至11月30日，是销售过渡期,旧国标车型允许销售至今年11月30日。

随着新国标的落地，时代财经走访了雅迪、爱玛、九号等多家电动自行车品牌在广州市的门店，尽管新国标已经实施，但旧国标车型在门店销售车型中仍占据较高比例，新国标车型普遍还未到店，部分门店表示,新车到店时间最早也要等到9月中旬。

对于消费者而言，最关注的问题莫过于价格，多位电动自行车门店店长告诉时代财经，他们预测新国标车型的价格会比旧国标车型更高，广州的一位五羊本田专卖店店长预测，同型号、同配置的新国标车型的售价预计至少要比旧国标车型高出500元左右，广州的一位爱玛专卖店店长也表示，如果是高端的新国标车型，价格可能会比旧国标车型高出600-700元左右。

对于电动自行车企业来说，新国标落地之后，如何清理旧国标车型库存、技术与产线改造能否满足新国标的要求等已成为各企业的首要任务。

新国标对电动自行车的安全性要求更加严格，重点针对超速和防火两大问题进行了明确规定，在限制最高车速方面，新国标规定电动自行车的最高设计车速不得超过25km/h，并强调了防篡改能力的重要性，要求车辆必须配备防篡改限速设备，速度限制器需采用不可逆技术，新国标车型还搭载北斗卫星通信系统，实时监测车速并上传数据至监管平台,确保车速不被私自提升。

在防火方面，新国标严格规定了与电池直接接触的关键部件的阻燃性能要求，并鼓励使用其他不可燃材料代替塑料，以降低火灾事故的危害程度，新国标还通过减少塑料件的使用、强化‘一车一池一充一码’的管理、增加北斗定位系统和实时监测等措施，从源头控风险,筑牢出行安全防线。

随着新国标的实施，电动自行车生产企业已经开始调整生产策略，根据市场需求陆续排产新国标车型，目前新国标车型仍未全面到店，部分门店面临“断货”风险。

财信证券研报预测，新国标执行将加快行业出清速度，形成一定的行业出货量缺口，为头部品牌创造增量空间，此次新国标实施不仅是提升行业集中度和品牌影响力的重要机遇，也是电动自行车企业从“价格竞争”向“价值竞争”转型的契机。

部分企业已经率先推出符合新国标的新车，如雅迪在白云区开设了广州首家新国标电动自行车专卖店，目前店内已有三款新国标车型在售，电动自行车行业的“新势力”也在积极把握新国标实施带来的机遇，不断提升技术水准和生产制造工艺，以更优质、更安全的产品满足市场需求。

新国标的实施对电动自行车行业产生了深远的影响，不仅提升了行业安全水准，也为企业提供了发展的机遇和挑战，随着新国标车型的陆续上市,相信电动自行车行业将迎来更加美好的未来。