海联讯吸收合并杭汽轮B，营收激增29倍，时隔四年再现A吸B本周上会

时隔四年，“A吸B”再度上演，海联讯计划吸收合并杭汽轮B，本周将上会讨论，这一重要举措预计将带来营收的激增，增长幅度高达29倍，合并后，两家公司将实现资源共享和优势互补，进一步推动业务发展和市场拓展，有望为投资者带来丰厚的回报，这一重大事件在资本市场引起广泛关注，将对相关行业的未来发展产生深远影响。

时隔4年,证券市场再次迎来“A吸B”案例。

9月5日,海联讯（股票代码：300277.SZ）发布公告，计划通过向杭汽轮B（股票代码：200771.SZ）全体换股股东发行A股股票的方式，换股吸收合并杭汽轮B，此次交易将于9月11日接受深交所的审核。

海联讯与杭汽轮B的合并,是杭州市国资委内部资源的整合，海联讯的主营业务将从电力信息化建设转变为工业透平机械业务，这次合并，不仅解决了杭汽轮B长期以来的历史遗留问题，还为其拓宽了融资渠道，提升了融资能力，合并后，海联讯的净资产、营收和归母净利润都将得到显著增长。

由于吸并方与被吸并方所属行业不同,技术存在较大差异，主营业务并不具备显著的协同效应，但海联讯表示，合并后公司将积极探索推动杭汽轮新能源领域与海联讯电力信息化领域的业务融合，拓展产业合作空间。

近年来,B股市场面临估值折价、成交清淡的困境，不少B股公司通过转轨寻求出路，如转A股、转H股或回购等方式。“B转A”已成为B股公司寻求发展的重要路径。

此次海联讯换股吸收合并杭汽轮B的案例,为其他B股公司提供了参考路径，国内B股市场上的公司数量有限，其中多家公司为国资背景，这些公司也在积极探索“B转A”等方案。

每家公司的情况各不相同,“B转A”的进程也各不相同，有的公司急需解决B股问题，但受到各种客观因素的制约；有的公司一直在积极探索可行的方案；还有的公司通过现金收购的方式控制其他公司，是否继续转A仍待观察。

资深投行人士王骥跃表示,现金收购和换股收购是常见的两种收购方式，换股收购多为吸并式合并，股东可获得进一步的升值空间，而收购方耗费的现金也较少。

“A吸B”的案例逐渐增多，为B股公司提供了新的发展机遇，随着资本市场的进一步开放和改革，相信会有更多的B股公司通过“B转A”等方式实现更好的发展。